@@@@A 汽车行业已经很好地适应了自动化制造。@@@@从20世纪70年代开始投入使用的机器人汽车制造,能够节省大量成本,并提高汽车批量生产的可靠性和灵活性。@@@@汽车生产面临的新挑战已经迫在眉睫,且同样的,这也源于自动化。@@@@但是,这次与制造过程无关,而与汽车本身有关。@@@@关于汽车自动化的研究项目并不罕见。@@@@配备有限自动驾驶功能的车辆已有50多年历史了,为辅助驾驶系统作出了重大贡献。@@@@但自从谷歌于2010年宣布他们已在加利福尼亚街头试用过自动驾驶汽车后,这一领域的进展便迅速加快了步伐。@@@@@@@@B 技术发展如此之快有很多原因。@@@@一个经常被提及的原因是安全性;事实上,英国运输研究实验室的研究表明,超过90%的道路交通事故的主要原因都是人为的。@@@@而自动化有助于减少这种情况的发生。@@@@另一个目的是节约人们花在驾驶上的时间而去做其他事情。@@@@如果汽车自身可以进行部分或全部驾驶,由自动化系统负责车辆的安全控制,或许会很高效,人们可以利用这个时间去社交,或只是放放松。@@@@如果汽车能够自己驾驶,那些受到现有出行方式限制的人则可能会享有更大的旅行自主权,例如,老年人或残障旅客。@@@@@@@@C 除了这些直接的好处之外,我们还可以考虑其对运输和社会所产生的更为广泛的影响,以及制造过程该如何应对。@@@@目前,普通汽车90%以上的时间都是停着的。@@@@自动化意味着汽车共享计划变得更为可行,尤其是在出行需求很大的市区。@@@@如果相当一部分人口选择使用共享自动驾驶汽车,那么不需要很多汽车就能满足人们的出行需求了。@@@@@@@@D 麻省理工学院对新加坡的全自动出行进行了调查,发现如果能够实现全自动汽车共享,那么只需要现有汽车数量的不到30%就够了。@@@@如果是这样的话,可能意味着汽车产量大幅减少也能满足市场需求。@@@@但是,汽车出行次数可能会增加,一部分原因是空车必须从一个客户转移到另一个客户那里。@@@@密歇根大学交通研究所的模型研究表明,自动驾驶汽车可能会使汽车拥有量减少43%,但汽车的平均年行驶里程也将因此增加一倍。@@@@最终结果是,每辆车的使用频率增加了,且可能需要更换的更频繁。@@@@更快的周转率可能意味着汽车的产量不一定会减少。@@@@@@@@E 自动化可能会促使汽车制造业发生其他变化。@@@@如果我们采用这样一种模式——消费者不是买一辆车,而是通过出行服务提供商购买各种车辆的使用权,那么驾驶者将可以自由选择最适合自己特定行程需求的车辆,而不是在他们所有要求之间折衷。@@@@因为大多数情况下,大多数汽车的大部分座位都是空的,所以这可能会刺激生产更小且更高效的汽车,以满足个性化需求。@@@@到时也许也会有专门的车辆来满足特殊的行程需要,例如去家庭露营旅行或是送孩子去学校。@@@@@@@@F 在自动驾驶汽车真正能够应用前,还有许多障碍需要我们克服。@@@@一是技术难题;在无数未知的交通、天气和道路状况下,如何确保车辆仍能可靠行驶;二是监管挑战;当驾驶员不再是汽车操作中必不可少的部分后,责任和执法将会如何变化;三是社会变革;如何让社会大众信任自动驾驶车辆,并接受其成为一项重要出行工具。@@@@@@@@G 虽然还有很多挑战需要解决,但是通过有针对性的研究,人们很可能在未来10年内克服这些挑战。@@@@在众多其他技术的发展下,出行方式可能会以具有重大意义的方式发生变化,例如远程操控和虚拟现实,因此很难对未来做出具体的预测。@@@@但是,有一点是可以确定的:变革即将到来,对于那些参与制造未来交通工具的人来说,灵活应对这一问题至关重要。@@@@